Openbuild Hot Wire

Bienvenu sur le blog consacré a l' Openbuild Hot Wire. (OBHW)
Le montage

Il s'agit d'une machine à découper le polystyrène utilisant un fil chauffant dont les mouvements sont pilotés par un ordinateur au moyen de 4  moteurs pas à pas bipolaire 200 à 400 pas /tour.

Sa construction est basée sur une mécanique openbuild . C'est un système peu onéreux de rails en aluminium et de roues permettant un mouvement doux et précis . En plus des éléments openbuild , la construction fait appel à des pièces imprimées en 3D. Une version usinée pourrait voir le jour plus tard.

L'entrainement des chariots guidant les fil chaud est assurée par des courroies GT2 (pas 2mm).

Le volume de travail standard est de 800 par 600 mm sur une hauteur de 500 mm. ces dimensions peuvent être sensiblement augmentées ou diminuées.

La résolution théorique de découpe est de 0.025mm

Les plan est mis à disposition gratuitement et sont toujours en évolution.

Ce plan a été dessiné en poursuivant plusieurs obectifs :
-fiabilité
-précision
-simplicité de conception et de montage
-rangement facile (rails démontables et axe Y pliable)
-Ergonomie.

Le montage

Montage de l'OBHW

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La machine 4 axes est composée de 2 blocs , un droit et un gauche symétriques.
Les axes X sont réalisés avec des rails de 1 m openbuild 20 x 40 mm sur lesquels roulent des galets en plastic de taille standard profil en V.
L'axe des Y est supporté par un rail de 1 m 20 x 20 mm coupé en 2 ( 50 cm  pour Y droit et 50 cm pour Y gauche ) sur lequel roulent des mini galets plastique.

La platine principale imprimée en pla. Les 4 perçages aux 4 angles permettent la fixation des roues. Les bossages en crois permettent le verrouillage en position de découpe ou repliée. 

2 perçages de 5 mm  pour les roues fixes en haut, et 2 perçage en bas à 7 mm pour embouter les entretoises excentrées qui permettent le réglage de la pression des roues. Les perçages sont repris avec des forets après impression.

Les entretoises en place

Les roues du bas seront maintenues pas la platine support du moteur Y.

Platine du moteur Y et son moteur

La platine montée sans écrou, le boulon prend directement dans le plastique.

Le moteur Y et sa platine. Il est fixé sur le rail Y en serrant une vis qui fait pression sur le rail. la position de la platine peut être ajustée pour régler la tension de la courroie.

Tout le bloc est assemblé. Le rail Y est percé à 4 cm de son extrémité. Il est traversé par une vis M3 40 mm pour le plaquer à la platine principale. Il est bloqué en rotation par un bossage sur cette platine. Pour faire pivoter l'axes Y il suffit de desserrer légèrement la vis grâce à au bouton rotatif.

La poulie de renvoi au somment de Y. La platine est simplement glissée dans le X du rail. Ce sont 2 roulements épaulés 4x11x4 qui font office de renvoi.

Le chariot Y. Le stl de cette pièce comporte déjà un support qu'il faudra supprimer avec une petite pince.
Les perçage seront repris avec des foret de 5 et 7 mm

Le système de blocage de la courroie. Une pièce plate crénelée plaque la courroie contre le platine du chariot Y

Chariot Y en place , reste à couper le surplus de courroie.

Les cablages sont protégés par de la gaine tressée. La connexion se fait avec une prise informatique DB9 

Le bloc au complet.

Fixation du rail, optimisé pour un plateau de 18 mm. D'autres systèmes de fixation sont à l'étude.
L'ensemble rail+chariot est facilement démontable en desserrant légèrement les 4 vis qui maintiennent le rail.

Le système en place avec le tendeur en plat cabone 5x1

Le guide du fil, c'est la seule pièce qui n'est pas imprimée.

La connexion au bout de l'arc carbone. Cet arc crée une tension de 300g et une course de plus de 15cm

La connesion du fil sur le chariot opposé. C'est le crochet en cuivre qui s'articule comme une rotule dans la tête d'une vis cruciforme qui assure à la fois l'articulation et la connexion electrique.

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